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物流“走出去”仍需下功夫

改革开放40年来,中国经济与进出口贸易的持续增加,近14亿人口的消费规模且随着生活水平的提高,带动了消费升级,产生了巨大的物流需求,为物流业在国内外的发展提供了充足货源与广阔市场。与此同时,我国交通运输业鼓励竞争,中外交通物流企业同台竞技,国内交通基础设施大发展,中国综合运输网络日益改善并越来越与全球海陆空的运输网络对接,不断为中国物流业的发展增添市场活力,为中国物流服务提高效率,走向世界创造了有利条件。

巨大的物流市场

中国物流业的发展优势首先在于物流市场规模巨大。1978年我国的货运量仅有24.89亿吨,到2017年全国货运量已达479.4亿吨,40年来增长了19.26倍。其中的公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界第一位。2017年快递业务量突破400亿件,继续稳居世界第一。从2016年起,中国的社会物流总费用就超过了11万亿元,开始超过美国,成为了全球最大的物流市场。目前,中国物流业从业人员超过5000万,占全国就业人员的6.5%;物流业为我国的劳动大军提供工作岗位,为扩大就业做出重要贡献。

其次是物流需求向消费型服务的结构升级。新中国从成立到改革开放的前30年里,交通及物流业以满足工农业生产型和民众温饱型的运输物流服务需求为主。随着社会经济的发展、民生改善与经济结构调整,近十年来我国由消费驱动经济增长的特征日益明显。2017年,我国社会消费品零售总额36.62万亿元,全年网上零售额71751亿元。其中网上商品零售额54806亿元,占社会消费品零售总额的比重为15%,网上零售已成为重要的消费力量,并以快递企业为主完成物流服务。参照多数国家经济发展的历史经验,消费升级正在成为今后推动中国经济持久增长的主要动力,由此也决定了中国的物流需求向消费型服务结构升级的发展大方向。

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